又是破产！养车、生鲜……有些领域注定就不能O2O?

估值6亿元的博派汽车倒闭后，生鲜电商美味七七正在申请破产。

再加上很多C轮死的案例，有人整理了一个C轮死的魔咒。综上所述，自我创造无非是烧柴的时候烧钱路上的资金断裂。

我们哀悼它的不幸，而资本则愤怒。

然而，在创业的道路上，一些领域的高成本特征，在质量服务跨越之前，可能只能注定要大量“破产”。

博湃养车

A轮快，B轮融资推到洗车O2O领域第一梯队。

城市的瞬间扩张和交易单的飙升都表明了巨大的市场需求。然而，在这个市场的获取方面，博派和许多富人一样，选择烧钱。用户的获取成本太高。此外，在快速扩张的道路上，线上线下对接存在各种错误，服务技术人员能力参差不齐，从高成本到服务环节再到最终难以盈利。与滴滴不同的是，博派的汽车保养速度很快，从增长到死亡。

同一领域的车点，途虎养车，e保养，无忧无虑的养车，优秀的养车，毕马温，易快修，卡拉丁，车弟，车蚂蚁等等，大部分都是烧钱后死去的。

美味七七

美味七七的死也不是生鲜电商的第一例，卡卡鲜、小农女、优菜网等，只有2015年失去的生鲜电商高达15家。

也许是因为美味七七受到媒体的关注“C轮死”之“热”，也许终于是知名企业了，但无论如何，重要的是大家又开始讨论生鲜食品了O2O了。

类似于博派养车，美味七七的扩张也是大刀阔斧。自建仓储和疯狂不仅是配送站，还需要大量的人力物力来推出“1小时送达”快速服务，可惜没有效益。

最后，官方声称已进入清算环节，待破产。

这时，我们愤怒地叹了口气：没有金刚钻，不要拿瓷器工作。但企业家并不总是保存那份“梦总是有的，万一实现了呢？”体力和精力，但在这种力量下，我们需要反思：什么更理性的方式才能真正实现梦想，否则，梦想只能等同于幻想？

路漫漫，有些领域注定是O2O种些比别人大的跟头。