【天极网IT新闻频道】自2017年以来，共享汽车以共享经济的东风迎来了井喷式来越多的资本和汽车公司进入了这一领域，其快速发展趋势也受到了国际市场的密切关注。5月3日，中国国际电视台(CGTN)专题报道了国内共享汽车的发展现状和前景，并对华南共享汽车平台进行了市场份额第一——PonyCar马上用车采访。
改变出行方式 行业前景巨大
“共享汽车的性价比还是挺高的，也很方便。公交车到不了的地方很多，地铁也很拥挤。一般来说，共享汽车的成本比出租车便宜一半以上。”杨先生在深圳做销售，正在接受CGTN在采访中，他告诉记者，他现在基本上开着共享车上下班。
在采访中，杨先生向CGTN演示了他们经常使用的东西PonyCar共享汽车。从取车到还车，整个过程只需要app完成操作。这与国外共享汽车的使用方式大致相同，计费方式主要分为按时间或里程收费。
“然而，除了手机，中国的电子支付系统比国外更发达APP，用户还可以通过微信和支付宝完成订单支付。此外，支付宝建立的相对完善的信用体系也使中国汽车共享企业能够推出免费汽车服务，这在国外也很少见，如PonyCar只要芝麻信用满700分，用户就可以免押车。”PonyCar联合创始人立即使用汽车&CMO杨深告诉CGTN的记者。
共享汽车显然会改变人们的出行方式。“例如，如果你想在深圳拥有一辆车，你必须花10万元买牌照。此外，购车和养车的成本仍然很高。但是有了共享车，就拿吧PonyCar比如不到30元就可以轻松开车去目的地，以前没有。”杨深表示，“目前，PonyCar在深圳地区，每辆车共享5-8人，是行业平均水平的个数字还在增加。人们对共享汽车的接受度越来越高，共享汽车的市场前景仍然相对较大。”
资本青睐共享经济 新能源政策继续改善
共享汽车的巨大发展潜力也赢得了资本市场的青睐。PonyCar以汽车共享为例，PonyCar仅去年一年就完成了3轮4.5亿元的融资，C轮2.5亿元的融资额创下了汽车共享领域单笔融资金额的最高纪录。
共享汽车巨大的市场空间和应用前景是其资本青睐的主要原因。根据中国公安部2017年公布的数据，中国有证无车人数达到2.15亿，每年以3000万的速度增长。共享汽车将在这个群体中拥有巨大的市场。
“共享自行车使共享经济模式被大多数中国消费者所接受，这也是共享汽车迅速进入市场的原因之一。然而，共享汽车的市场前景比自行车共享更大，特别是在汽车共享渗透到三四线城市之后。”杨深告诉CGTN，PonyCar在稳定华南市场第一的同时，马上用车将加快全国市场布局，2018年将进驻城市扩大到20个城市，投入2万辆车辆。
资本的青睐为共享汽车提供了强大的发展引擎，国家新能源战略的重点布局也为共享汽车提供了良好的发展环境。目前，国内共享汽车主要是新能源汽车，在国际市场上处于领先地位。以Ponycar以立即使用汽车为例，他们一直坚持新能源战略，投入使用的都是新能源汽车。由于主机厂的去库存和二手市场的发展，欧美等地的共享汽车行业起步较早。然而，随着新能源汽车的兴起，欧美共享汽车市场也开始向新能源汽车倾斜。
“共享汽车产业在欧美的发展趋于平缓，市场主要集中在少数品牌手中。国内产业的发展可以说是百花齐放，不同品牌在各自的领域发展迅速。”杨深告诉记者，在谈到国内外汽车共享产业发展的差异时，PonyCar立即以开放的态度与各方合作，希望将国内外优质资源联系起来，共同拓展行业蛋糕，帮助未来出行。
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