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货物运输保险损失认定

货物运输保险指保险人承保货物运输过程中自然灾害和意外事故引起的财产损失险种主要有国内货物运输保险、国内航空运输保险、涉外(海、陆、空)货物运输保险、邮包保险、各种附加险和特约保险投保了货物运输保险后,…

  货物运输保险是指保险人在货物运输过程中承保的自然灾害和事故造成的财产损失保险,主要包括国内货物运输保险、国内航空运输保险、涉外(海、陆、空)货物运输保险、邮包保险、各种附加保险和特殊保险。如果被保险人的货物在运输过程中部分或全部损失,保险公司承担的货物运输保险损失分为全部损失和部分损失
  一、全部损失全部损失简称全损失,可分为实际全损失和推定全损失
  1.实际全损,又称绝对全损,在下列情况下可构成实际全损:①被保险货物已完全灭失,如船舶和货物沉入海底,无法打捞或被大火摧毁;②被保险货物遭受严重损坏,失去原有用途,没有使用价值;③被保险人已无法恢复其失去的所有权,如船舶和货物被捕获或扣押后无期释放,或者已经被没收;;④船舶失踪达到一定时间
  2.推定全损:指实际全损已不可避免,或损坏货物残值。如果将救援、整理、修复、续运到目的地的费用之和超过其到达目的地的价值,则视为全损,但对被保险人来说没有用途或价值
  2、部分损失和部分损失是指被保险货物的损失没有达到所有损失的程度[案例分析]货船在海上航行时,舱内发生火灾。船长命令灌水救援。灭火后,他发现红木烧毁了一些未烧毁的部分。由于灌溉后不能使用,只能作为纸张原料处理,70%的棉布没有烧毁,但水渍损失,水渍损失使布降价出售,红木损失的70%,棉布损失的10%,是损失的一部分?从数字上看,一个是70%,另一个是10%,这似乎是部分损失。事实上,根据保险公司的规定,红木损失的70%应属于全部损失;棉布损失的10%属于部分损失。这是因为保险业务中的所有损失分为实际损失和推定损失。实际损失有三种情况:一种是全部损失,另一种是失去使用价值(如水泥变成硬块),第三,虽然有使用价值,但已经失去了原有的使用价值。红木原本应该用作建筑材料或家具,但现在不能用作纸浆造纸。因此,它实际上是完全损坏的。虽然棉布被水渍污染,但经过处理后仍作为棉布出售。原来的用途没有改变,所以只视为部分损失。

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