途歌遇危机，押金难退，共享汽车能否熬过这个冬天？

今年是共享经济不利的一年！

最近自行车共享ofo小黄车的生活很艰难。用户排队到总部退还押金，创始人被列入老赖名单。曾经的独角兽公司已经死了。

巧合的是，在自行车共享中ofo遇到退押金潮，共享车也撑不住了！共享汽车平台途歌也迎来了退押金的热潮。

退还200万用户的30亿押金需要365年

最近，大量用户抱怨共享汽车公司途歌押金无法退还。许多消费者来到途歌公司，直接向公司人员要押金。公司门口被消费者直接堵塞，附近的警察同志也参与了调查。

一些用户发布了投诉。途歌曾承诺在7个工作日内还款，并在大约三天内成功审核。然而，许多用户提到，该公司已经推迟了一个多月，客户服务电话很难通过。即使它通过了，它也是敷衍的，如帮助记录和敦促财务。

有用户表示，途歌涉嫌欺诈消费者和非法集资。据悉，途歌注册用户近200万。与199元共享单车押金相比，途歌押金1500元要高得多。根据200万用户的说法，途歌目前持有用户押金30亿元。

据途歌工作人员介绍，平均每天退款15个名额，不包括网上退款，200万人需要365年左右才能全部推完押金。

TOGO途歌是一种让出行更时尚的方式app，它成立于2015年，是中国第一个引导生活方式的汽车共享旅游平台，专注于汽车分时租赁服务。事实上，在今年年初，图格透露，广州和深圳的大量汽车闲置在停车场。今年9月，南京市场被撤离，北京、深圳、广州等地的运营和维护几乎停滞不前。

途歌自成立以来，已完成六轮融资，累计融资额超过5亿元。今年，途歌还宣布在北京实现盈利，并在一些城市实现盈亏平衡。就在今年10月，途歌刚刚获得了100万美元B两轮融资怎么会出现资金问题？

途歌CEO王立峰曾告诉媒体，过去半年途歌80%以上的主要订单是接力车，逐渐培养了用户的使用习惯。

与其他汽车共享平台不同“定点取还”途歌采用自由停车和接力车的模式。当最后一个用户将车辆停放在外部停车场时，下一个用户将承担车辆的停车费，途歌正式使用“途币”停车费的形式补贴。

行业独角兽还没有出现，但已经面临破产潮！

进入市场容易，生存难！如今，摩拜和滴滴这样的行业独角兽还没有出现在汽车共享领域，但它们已经面临着行业倒闭的浪潮！

有人预测，今年共享汽车将迎来破产潮！预测会实现吗？纵观今年国内汽车共享领域的新闻，我们可以看到这些关键词:破产、撤离、押金难退！

友友用车早在2017年3月就宣布停止运营，是国内汽车共享领域最早的入局者之一。10月共享汽车EZZY宣布解散；11月，天津红极一时共享汽车 “SHAREN GO”被曝跑路；今年5月，共享汽车麻瓜出行宣布停止服务；6月，作为进入济南市场较早的共享企业品牌“中冠共享汽车”九月，巴歌出行涉嫌倒闭，客服电话很难接通…

如今，途歌被退还押金的用户包围，从一开始就被唱坏的共享车终于走到了破产的十字路口！我们不禁要问，这也是共享经济为什么共享汽车领域没有独角兽，仍然面临着不稳定的局面？

成本高，扩张难

根据罗兰贝格咨询公司发布的《2018年中国汽车共享旅游市场分析预测报告》，预计中国汽车共享市场容量将从每年660亿元增长到3800亿元，潜在需求带来的潜在市场容量预计将达到1.8万亿元。

虽然共享汽车的市场规模很大，但由于成本过高，它无法迅速扩张。共享汽车是一个重资本项目，不同于每辆共享自行车几千元的成本。对于共享汽车，共享汽车需要在早期阶段投入大量资金。

这里给大家算一个账。一辆车的投资成本至少是几万，往往是几十万甚至几十万。除了前期投资，后期维修费用也不低。此外，还有停车费和保险费。

因此，这意味着共享汽车不能像共享自行车那样在全国迅速扩张，因为如果你想扩张，你必须投入大量资金。

2.获得高客户，难以盈利

盈利困难已成为共享汽车行业的行业共识。许多共享汽车平台曾公开表示，共享汽车是一个资产非常重的行业，暂时不考虑利润，短期内无法盈利。

正如前面提到的，共享汽车的投资成本很高，平均每辆车的运营成本至少为50元至60元。如果你想盈利，每辆车每天至少使用4辆—五次，但目前的情况是，大多数共享汽车平台无法达到这个数量。换句话说，人们对共享汽车的需求可能没有数据那么高！

此外，高补贴获取客户的手段也导致了运营成本的增加。为了培养用户的粘度，共享汽车企业的门无一例外“烧钱”抢市场!

运营成本不断增加，但汽车共享企业表示不考虑利润，那么如何生存呢？依赖资本“注血”?但资本不注入，资本链立即断裂，最终只能停止运营！

三、取车难，停车难

对于共享汽车来说，有一个固定的点，这意味着用户将不方便使用汽车，必须去指定的地方取车。虽然也有一些共享汽车平台可以随意停车，但如果非法停车将被罚款，停车场需要支付停车费，所以计算使用对用户不划算！

对于新能源汽车，充电桩的分布是有限的。目前，充电桩的数量与共享汽车的数量不匹配，严重限制了共享汽车的运行率。

在ofo的“寒冬”戴威说即使跪着也要活着，只要活着，我们就有希望。如今，共享汽车市场也遇到了困难。一方面，面对行业困难，另一方面，万亿的市场需求不愿放弃。共享汽车企业该怎么办？“跪着走下去“抓住反击的希望？

1.优化运营模式

在共享经济的热潮下，许多共享项目实际上都在进行“共享”的名义做着“分时租赁”业务。例如，共享汽车本质上是一种租赁模式，租赁模式也使利润过于单一，利润收入依赖于用户的分时租赁，但事实上，汽车的想象空间仍然很大。

(1)解决利润问题

对于共享汽车平台，您可以找到其他实现的可能性，如利用自己的流量优势与汽车零售平台合作；用户还可以使用共享汽车的数据来分析驾驶习惯、旅行习惯、消费习惯和汽车场景…结合这些数据分析，共享汽车也许能找到新的方向。

(2)免押金

押金是共享经济的痛苦。并不是所有的共享企业最终都受到影响“押金”被拖垮了！现在途歌也面临着押金难退的问题！所以一定要坚持押金？也许你可以通过结合支付宝芝麻信用或个人信用评估为用户建立诚信档案。你也可以吗？

或者，你也可以尝试共享汽车平台“免押金”除了“免押金”也可以“随退随押”，使用汽车后，押金可以取出，下次使用后再押，这样更灵活！

这两种存款方式，无论哪一种对用户都是可以接受的！免费存款最大的好处是用户的增长。归根结底，对于共享模式“押金”阻碍用户使用的主要因素。

2.改善用户体验

无论什么样的产品，我们在设计之初总是强调“用户体验”!同样，用户体验对共享汽车也同样重要。如果用户体验良好，它将带来良好的声誉，从而带来更多的用户！共享汽车的用户体验是什么？它是指从用户找到汽车到上车，最后返回汽车，整个过程带来的使用舒适性。

(1)车内干净

对于共享汽车，汽车环境对用户的使用有决定性的影响，一些共享汽车打开门可以看到垃圾、零食袋、饮料瓶和未完成的食物发酵气味…你会想在这种情况下开车吗？对于用户来说，基本上是弃车离开！

那么，汽车共享公司应该做些什么呢？汽车消毒是非常必要的，我们必须安排专职人员每天检查汽车的情况，并及时清洁汽车。与我们自己的私家车不同，共享汽车每天都被不同的人使用。汽车消毒真的很重要。

(2)车辆安全

我们最基本的要求是高兴地开车出去，高兴地归还汽车。然而，在过去的两年里，我们不断听到汽车共享损坏、刹车故障等问题。甚至有报道说，车轮在驾驶过程中掉了！！！多可怕啊，你说谁敢开共享车？

对于汽车共享企业来说，用户安全是第一个问题！安排专职人员每天维修汽车使用，是否有问题，及时解决汽车问题！

最初，汽车共享企业已经如履薄冰。现在，汽车共享行业已经破产，押金难以退还，这加速了行业的衰退。可以想象，今年冬天注定会对汽车共享企业感到寒冷！目前，对于汽车共享企业来说，如果他们想摆脱它“寒冬”必须从操作模式和用户体验入手！