2018年车联网创业很火这个行业如何与BAT共生

根据中国物联网校企联盟的定义，车联网(Internet of Vehicles)它是一个巨大的交互网络，由车辆位置、速度和路线组成。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等设备，车辆可以收集自己的环境和状态信息；通过互联网技术，所有车辆都可以将各种信息传输处理器；通过计算机技术，可以分析和处理大量车辆的信息，计算不同车辆的最佳路线，及时报告路况，安排信号灯周期。

随着人工智能、大数据、云计算、移动互联网等相应行业技术的成熟和产品的完善，汽车互联网正在逐步实施，深入生活，覆盖越来越多的汽车品牌和车辆。据咨询公司埃森哲预测，2025年全球新车市场车联网渗透率将从2015年的35%增加到100%，即所有新车都将具备联网功能。届时，超过一半的新车将通过车载系统联网，其他联网方式包括智能手机和有线连接。自动驾驶、人工智能和人车交互将为汽车旅行带来新的体验。

汽车互联网创业也开始成为热门风口，被资本追逐，许多初创公司涌入市场。无论车联网如何BAT互联网巨头、传统车载导航企业、互联网企业初创企业或汽车品牌都是巨大的蛋糕。对于车联网创业来说，最大的挑战是BAT这些互联网巨头共存。车联网行业对技术、资本、市场的要求很高，不仅是一个烧钱的项目，更需要巨大的技术支持和市场运营能力。而BAT在这方面，有其他厂商和初创公司无法比拟的优势资源。如何创业车联网？BAT围剿中的突破或共存成为最现实的问题。

让我们先来看看BAT三大巨头如何布局车联网？

百度

2015年1月22日，百度正式宣布，百度汽车互联网战略将于2015年1月27日正式发布。到目前为止，腾讯、阿里巴巴、百度等互联网巨头都参与了汽车互联网系统的竞争。百度目前基于自己的搜索和云技术，通过与解决方案制造商、汽车制造商、APP应用三方合作，开放互联网，提供多种车联网解决方案。

CarLife：百度CarLife是手机车智能互联产品。只需将手机连接到车内，即可将CarLife汽车生活服务聚集在汽车上，享受更安全方便的驾驶体验。

MyCar：百度MyCar它是一个集车主服务、车后服务和云计算数据为一体的私有云服务平台，为汽车提供个性化定制和安全管理的成熟解决方案。安装每个联网车辆“百度大脑”，打开你的智能汽车体验。

CoDriver：智能语音副驾驶专属于你。(本产品目前正在研发中)

MapAuto：MapAuto作为智能出行解决方案，延续了手机百度地图的优势，深度整合车载场景，为车主提供安全可靠的离线在线地图服务。

阿里

阿里云为汽车公司提供车辆接入、分析和存储的整体解决方案，并结合大数据分析和智能服务，提高用户体验，提高客户粘度。 AliOS以阿里云为中心，打造移动信息中心，将人、车、数据有机结合，帮助车厂快速开发迭代，丰富应用场景。

阿里云主要产品应用场景

安全卫士：车况查询，远程诊断，车况异常报警，SOS 紧急救援、车辆被盗跟踪、车辆位置查询

出行向导：一键导航，POI 兴趣点、限行提醒、实时路况、人车导航、地图升级

用车助手：非法查询、维修服务、车辆保险、车辆租赁、驾驶行为分析、云信息管理

娱乐资讯：在线音乐、在线新闻、在线广播、天气预报、股票信息、在线商场

车友圈:位置分享，车友论坛

阿里巴巴车联网主要依靠阿里巴巴云的强大技术支持，通过语音控制、大数据中心和数据积累，在应用场景中提供各种解决方案。阿里巴巴车联网最大的特点是安全性、海量数据、大数据分析和灵活性部署。

腾讯

腾讯宣布在2017年腾讯全球合作伙伴大会上推出腾讯车联“AI in Car”基于全面开放的系统AI广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽已成为腾讯汽车联合会第一批合作汽车企业，共建生态资源AI in Car生态系统。AI in Car”该系统为汽车公司提供了交互智能和服务场景智能的具体解决方案AI连接能力和生态资源，从人车互动、车辆场景识别，到个性化车辆内容、车辆社交网络、车主账户开放，形成完整的智能车辆链。

腾讯规划了五种产品：腾讯车联网解决方案 API、车联 ROM、车联 App、MyCar、汽车穿戴硬件/安全驾驶。车联 ROM、 车联 App、 MyCar是目前三大重点产品。

车联 ROM ：简单理解就是后装车机 UI 。腾讯主要负责应用层的设计（即每个人都能直接感受到的界面），其他架构层和硬件选择与后装载机制造商合作。你也知道为什么选择后装载机，主机厂 ROM 不那么容易拿下来。此外，在前装业务方面，腾讯还拥有四维图新旗下的腾讯 WeDrive。

车联 App： 与第三方汽车和手机互联网方案兼容的关键在于兼容性。腾讯希望支持尽可能多的第三方方案。

MyCar ：可在微信或手机上使用 QQ 端将车辆添加到朋友（车辆需要联网），实现音乐共享和位置发送，检查车辆状况，甚至简单控制。这部分需要与汽车厂深入合作，这是反映企业整合能力的关键。

腾讯通过LBS位置服务、安全、大数据支持不仅为摩拜自行车和滴滴旅游创造了完美的旅游解决方案。在汽车互联网的应用中，它还将与更多的制造商合作。事实上，腾讯最大的杀手是通过微信将其解决方案与微信联系起来，实现更方便的运营管理，引入更多的商业模式。

市场尚未形成技术，如何与BAT实现共存

虽然汽车互联网创业很容易实现商业化，但许多产品和概念仍处于试验和着陆阶段，对旅游的影响和普及尚未实现，用户接受度较低，面临BAT强势布局，这个创业蛋糕不容易分，尤其是目前车联网创业也面临着很多问题，需要解决。近年来，车联网创业出现了一种现象，那就是扎推死。某一场景的应用开始着陆，大量初创企业涌入，然后同质化严重，竞争激烈，技术和资本缺陷多，集体破产浪潮自然不足为奇。

由于技术互联网初创公司由于缺乏技术，许多产品同质化现象严重，品牌众多，但单一功能相似的现象很常见，其中大部分是通过手机APP控制车辆的一些基本功能，主要集中在导航、天气检查、在线音乐或新闻广播等方面。面对市场选择适者生存，自然会大量淘汰。因为它自己的市场资源和BAT与巨大的劣势相比，许多制造商无法获得足够的市场份额和客户数量。此外，尽管资本市场对这一领域持乐观态度，但它们更观望，无法维持资本，因此很难长期生存。

车联网对安全、大数据分析和云计算有很高的要求。如果初创公司想要突破，或者在技术上实现自我突破，这需要大量的资本和资源支持，这对许多初创公司来说是不现实的。而抱BAT大腿，搞清BATd利用发展定位和方向BAT现成的技术界面和解决方案是提高其在商业模式和运营模式上的市场竞争力，并将成熟的技术应用于更细分和垂直的领域的好选择。

BAT在车联网领域通过自身的技术和市场构建封闭生态，既有优缺点。优势在于资本、技术和市场的垄断。缺点是产品无法触及更深层次的用户市场，用户无法独立灵活选择。车联网创业公司要学会做好BAT与汽车品牌制造商之间的中间人将实施现成的技术和解决方案，使汽车制造商和用户有更多的选择性，同时提高他们的技术和产品竞争力，扩大合作伙伴模式，在更多的城市，更多的场景，汽车互联网领域有很多需求需要挖掘，风口正在变化，创业机会总是存在的。

作者：扬扬来源：A5创业网。请注明转载来源。如果您想吸引投资加入，了解更多创业赚钱项目，可以关注我们的微信微信官方账号:iadmin或访问我们A5创业项目平台，体验更多创业投资，寻找项目优质服务。