FOB价格条件下的风险防范案例详析

　　FOB风险防范案例
　　1997年3月，笔者所在的公司与一家美国公司签订了一份8万美元的服装出口合同，价格条件是FOB上海，支付条件是D／P at Sight，出口货代为买方指定的德美公司。在此之前，公司和客户采用了这种方式L／C货代公司通过货代公司制作了两票单，因此对货代公司没有详细的了解。我公司发货后，通过中国银行指定的收款银行收取包括三份原货代提单在内的全套货运单据，但未在规定时间内收到货款。在接下来的一个多月里，对方说他没有看到文件，说他正在和银行讨论赎回订单，一个难以区分真假的银行支付订单。在无法忍受的情况下，该公司不得不指示收款银行将整套文件转让给该公司在美国的分公司，让其先收取货物，然后与买方协商，以避免港口滞留费的损失。当美国分公司拿着原始提单提货时，发现货物已被买方提取。公司与买方协商，但对方既不回复传真，也不接电话；派法律顾问到上海，准备对货运代理公司采取行动。
　　到达上海时，德美公司已经空了，然后去工商部门调查，发现公司没有货运代理资格，只有一家运输咨询公司。后来我们了解到，另外两家中国公司也遭受了同样的欺诈。在无助的情况下，公司不得不通过美国分公司委托美国律师起诉进口商。但得知该客户已申请破产保护。根据美国法律，我们只能参与破产清理。经计算，如果我们参与清理，我们的收入可能不足以支付律师费，公司不得不撤回诉讼。这个案子持续了半年，不仅所有的钱都赔光了，还浪费了大量的人力和其他额外的费用，损失特别大，教训也很深刻！
　　对案下药
　　如果可能的话，争取先结后出T／T方式或L／C付款方式。FOB价格条款带来的风险可以在一定程度上消除或降低。收到货物后的付款方式应该是无风险的，但记住看到它是真实的，不要仅仅依靠所谓的银行付款单的传真来支付货物，至少通过银行验证付款确实支付给你的账户。L／C在支付条件下，要严格控制文件质量，杜绝文件不符点，严格控制担保议付。虽然还有风险，但毕竟主动在你手里，至少你可以通过努力在一定程度上控制风险。L／C银行信用代替商业信用的支付方式。? 努力用船公司的提单代替货代提单。大多数船舶公司都有良好的声誉。即使他们有时以担保将货物交付给客户，一旦出现问题，他们也会凭借自己的声誉和实力妥善处理纠纷。他们的声誉远不如货运代理公司。
　　如果不可避免地要通过对方指定的货运代理并使用货运代理提单，必须审查货运代理公司的资格，未在工商部门登记，未经外经贸部批准的非法货运代理公司坚决不使用。如果没有，你必须让对方在交货前预付所有款项。
　　拒绝接受“记名提单”和“指示提单”。在L／C在支付条件下，可以在提单收货人栏中注明“开证行或付款行指令”（To oder of xxx bank）。使用“记名提单”和“指示提单”不仅会造成对方无单提货造成的风险和纠纷，还会造成未来发货人因故退货、转运货物或委托第三方提货难以解决的人为障碍。因为在这两个提单项下，只有提单的收货人才有权处理提单项下的货物。另外，提单背书转让时，要尽量使用“空白背书”，其原因与上述原因相同，如果不使用“空白背书”，一旦双方发生争执，出口商可能会不方便行使，甚至失去对目的港码头货物的处置权。
　　对不同客户进行不同程度的风险控制。人们常说：只有完美的客户，没有完美的交易条件。应该说，绝大多数外贸行业的人对此都有同感。在具体操作中，对于那些不知道细节的客户，信誉差的客户应严格遵守操作规定，高度警惕，严格检查，不能太匆忙，否则会适得其反。〉?对于信誉良好的老客户，我们不应该太轻视他们。我们应该随时关注他们的业务变化，并建立风险控制底线。我们不应该打开太多的洞，以免陷入恶性循环的泥潭。
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目前，在我的外贸出口合同中，FOB或FOB的比例相当大C＆F在价格条件下，很大一部分客人来自中东、南亚、非洲、美洲等地区。他们往往以中国货运保险费率过高为由坚持FOB或C＆F在实际操作中，他们往往不按规定办理货运保险，而是直接赎回货物到达港口后提货，以避免保险费用的支出，货物在运输过程中发生任何损失的，由出口人承担。根据国际海洋货物运输的惯例和规则，承运人只承担运输过程中货物短缺和损失的有限赔偿。根据国际海洋货物运输的惯例和规则，承运人只对运输过程中货物的短缺和损失承担有限的赔偿。在这种情况下，如果出口货物遭受海洋损坏，出口人将承担风险。